05. Электровоз АРП-8Т

05. Электровоз АРП-8Т
Электровоз разработан на базе наиболее распространенного и удобного в эксплуатации электровоза АМ8Д, однако от предшественника осталась только рама и ходовая часть с базой 1200мм, позволяющей вписаться во все существующие в настоящее время выработки угольных шахт.
Технические характеристики
Наименование основных параметров и размеров АРП-8Т к. 900
Масса, кг 8700±160
Параметры часового режима: Мощность электродвигателей (суммарная], кВт Скорость, м/сек, [км/ч) Сила тяги, кН 28 1,9±0,19(6,8±0,7) 12,2±1,22
Параметры длительности режима: Скорость, м/сек [км/ч] Сила тяги, кН 2,76±0,28(10,О±1,0]
4,61 ±0,46
Конструктивная скорость, м/сек [км/ч) 3,9±0,39[14,0)
Габаритные размеры, мм, не более: Длина Ширина Высота 4550 1 350 1 430 по батарее [1 650 с кабиной)
Жесткая база, мм 1 200±60
Клиренс, мм, не менее 100
Диаметр колеса по кругу катания, мм 680
Тормозная система Электродинамическая и ручная, колодочная
Песочная система Ручная, механическая
Исполнение электрооборудования «РВ»
Исполнение аккумуляторной батареи «РП»

Другая продукция раздела Рудничное оборудование

Токоприемник рудничный типа ТРНМ
Токоприемник рудничный типа ТРНМ
Токоприемник рудничный типа ТРНМ предназначен для осуществления токосъема от контактной сети постоянного тока и подвода питания к электрооборудованию электровозов сцепным весом 3, 4, 7, 10, 14 и 28 тонн.

Климатическое исполнение У и Т, категория размещения 5 по ГОСТ 15150-69. Может применяться в шахтах не опасных в отношении взрыва газа.

подробнее
Лебедки скреперные электрические серии ЛС
Лебедки скреперные электрические серии ЛС
Скреперные лебедки ЛС предназначены для доставки отделенной от массива горной массы при подземной разработке полезных ископаемых, также используются на открытых разработках и являются средством механизации складирования сыпучих и кусковых материалов. Возвратно-поступательное движение скрепера осуществляется при включении и выключении рабочего и холостого барабана ручным тормозом планетарных редукторов. Для включения рабочего барабана необходимо при работающем двигателе затянуть соответствующий тормоз, при этом происходит наматывание каната на рабочий барабан, что вызывает перемещение груженого скрепера. Одновременно с холостого барабана канат сматывается. Скрепер перемещается посредством переменного включения тормоза планетарных редукторов рабочего и холостого барабанов в нужном направлении.

Скреперные лебедки подразделяются на:

• двухбарабанные;
• трехбарабанные;
• с параллельным расположением двигателя;
• с соосным расположением двигателя.

Общие конструктивные и эксплуатационные особенности скреперных лебедок.
Простота конструкции и управления, надежность в работе, компактность, большие тяговые усилия. Все лебедки имеют типовую конструкцию, состоят из отдельных транспортабельных узлов и отличаются одна от другой габаритными размерами, массой, компоновкой и мощностью электродвигателей.

Основные узлы (редуктор привода, блоки холостого и рабочего барабанов, электродвигатель в сборе) в собранном виде крепятся к основанию (раме), что упрощает устройство настила или фундамента, облегчает и ускоряет монтаж.

Каждый блок барабана имеет ленточный тормоз, оснащенный тормозными колодками из фрикционного износостойкого прессматериала.

Базовой моделью каждого типоразмера является скреперная лебедка 2С. двухбарабанная лебедка типа 2П собирается из основных узлов и деталей базовой лебедки, отличается конфигурацией корпуса и компоновкой узлов.

Конструкция трехбарабанной лебедки типа ЗС позволяет собирать ее из узлов и деталей базовой лебедки с дополнительным (третьим) корпусом блока с педалью управления рабочим барабаном. Управление лебедки ручное.

Электрооборудование лебедок, предназначенных для шахт опасных по газу и пыли, исполняется во взрывобезопасном исполнении и РВ.

Скреперные лебедки канатом и скрепером не комплектуются.

подробнее
Новости
05.07.2009
Новость